重生成为超级财阀第3994章 朴实低调的唐老板

自从两年前吉利的李老板拿到了那张民营企业造车许可证之后这不禁让更多的民营企业开始眼红眼热。

于是就在今年这些企业纷纷摩拳擦掌争先恐后的向造车、这一“工业皇冠”上的明珠发起了进攻。

造车造车好像现在成了企业间最流行的一个词汇就跟后来的新能源似的！ 仅这一年在浙村一地就有二十八家企业从事整车制造业务。

就连造空调、冰柜的奥克斯也拿出来了四千万元加入了这场造车的热潮当中。

在粤村“美的”同样计划在五年内投资二十亿元改造滇村客车厂等企业嗯他们也要造车！ 在山城原本做摩托车的力帆收购了山城客车厂和山城特种汽车公司也进军了商用汽车制造。

在川村造酒的五粮液竟然也拿出来三点四亿元成立了涉足汽车制造领域的全资子公司为长安等车企提供模具、配件生产。

在冀村后来搞出大名鼎鼎“原谅绿”颜色的长城汽车也在今年底登陆了港股成为了第一家在港股上市的民营造车企业。

...... 反正今年不知道上了哪门子邪的民企只要手里有俩钱儿的全都一窝蜂的冲进了造车的这个赛道！ 当然大家都来玩儿造车也是有好处的至少推动了花家汽车产量的提升。

比如在贰零零零年全年轿车产量才61万辆贰零零壹年是70万辆贰零零贰年是109万辆。

但是到了今年花家汽车的产量一下就飙升到了202万辆提高了将近一倍多了差不多整整一百万辆！ 不过造汽车可不是造冰箱、洗衣机这一领域长期以来花家的市场一直被欧美日韩所垄断着。

他们倚靠发动机、地盘、变速箱这“三大件”牢牢树立起了近乎“坚不可摧”的技术壁垒只要还想遵守规矩玩儿只要不敢掀桌子那么花家的企业就很难突破他们的封锁。

因此在今年这场造车大潮中能坚持下来的企业基本屈指可数。

这也是后来知道在这条赛道上玩儿不过人家所以花家干脆自己另外开辟了一条赛道不跟他们玩儿了然后在电动汽车领域玩儿的不亦乐乎。

效果还出人意料的好竟然逼的BBA等老牌车企在花家市场的日子变得举步维艰起来！ 说到电车就不得不提到一家公司这家公司是造电池起家的今年刚刚超越倭国三洋成为了全世界电池最大的生产厂家。

这家公司就是现在已然声名鹊起的“超越”音译“婢养的”...... 今年王老板力排众议收购了秦川汽车77%的股份跟其他民营企业一样也杀进了整车制造这一赛场。

王老板的目的很明确那就是先在燃油汽车领域站稳脚跟然后发挥自己生产电池的优势进而转型、深耕电动车领域。

通过自己相对有优势的电动车的“三大件”电池、电机和控制器对燃油车企发起挑战。

——后来王老板只要有机会就嘚吧嘚吧的唱衰燃油车、宣布放弃燃油车其实人家是早有计划、早有预谋、一步一步、按部就班走下来的！ 现在王老板也做到了此时的比亚迪已经成为了全球最大的“新能源”车企...... 而那些几乎是跟比亚迪同时冲进这个赛道的例如奥克斯、美的、五粮液等等的企业在这条赛道上却早已失去了他们的踪迹。

那个汽车方向盘永远也不正对着人的、一开一个不吱声的力帆汽车倒是还在不过这会儿也已经“卖身”、改了个名字叫理想了！ 按照红星·罗孚公司负责人的说话今年下半年差不多再过两三个月吧这家新的、合资汽车生产厂就可以全面正式投产。

当然这家公司成立的初期暂时还是会以组装为主接下来才会一步一步的进行自主研发、生产制造的尝试。

毕竟在这个赛道中花家已经落后了人家太多想一口吃成个胖子也有些不太现实！ 而且这家车企暂时也只会主攻高端家庭乘用车暂时不会下探到中低端的汽车市场这倒是跟目前花家的其他车企没有什么竞争上的冲突。

大家赛道不同嘛各玩各的短时期内还可以做到相安无事…… 从车厂回来时间已经不早了唐伟东看到颜青青还在客厅百无聊赖的看着电视。

于是就问她道:“这么晚了你怎么还不休息啊？吃过晚饭了吗？” “吃了工作人员安排的挺好……” 紧接着颜青青又略带尴尬的苦笑道:“唉没法睡啊你的卧室也太大了一个人睡那么大的地方总感觉空落落的心里一点不踏实根本就睡不着啊！” 听她这么说唐伟东不由得微微一怔然后就摇头笑了起来。

这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

本文地址重生成为超级财阀第3994章 朴实低调的唐老板来源 http://www.xiaoxiqiang.cc