穿越甲午战争之东方列强崛起第391章 再得非洲之地

华夏与英国双方签订协议之后英国政府又用刚从美国贷款的1亿共和国银元现金在华夏采购了大量军用物资其中不乏包括华夏政府出售给同盟国的坦克、飞机、155毫米榴弹炮等军火。

协议签订后不久中华人民革命军便进驻北罗得西亚各地并宣布在这个地方建立赞比亚省从华夏各地移民五十万编成五个垦殖师进驻该地区。

该地区原来有八十多万土着由于地处内陆该地区不像非洲其他地区那样存在梅毒等大量疫情身体较为健康所以急需土着劳动力的英国人从华夏政府那里采购大量的粮食用粮食作为报酬将这八十万土着迁徙到还被英国人控制的南罗得西亚（即津巴布韦）等地。

随后又将其中的两万土着编入英国驻南罗得西亚殖民军防止布尔人进一步北上。

不久之后法国使团也与中华共和国政府展开了迅速的谈判。

由于德国往非洲派出了大量部队并从华夏购买了大量海陆军装备法国担心自己控制的马达加斯加岛最后会被德国德国所控制。

再者此时苏伊士运河已经被奥斯曼土耳其帝国所控制英国舰队暂时无法过来支援现在自己甚至无法将在马达加斯加岛上面的法国军人和愿意跟随法国人的当地土着运回欧洲。

所以几经考虑之后法国人再三考虑之后决定与华夏政府开展关于出售马达加斯岛的谈判。

当然由于事先得到欧格纳的消息所以关于归还华夏被抢文物一事法国人虽然觉得损失很大但是现在即将要亡国了还有大批文物在巴黎被占领的时候落入了德国手里因此在谈判过程中法国人很爽快就同意了华夏政府的要求。

最后在华夏政府同意帮助愿意从马达加斯加撤离的法国人和土着军民运回法国之后法国最终同华夏政府签署了相关的协议。

这些协议主要内容包括： 第一条法方以一千五百万共和国银元的价格向华夏政府出售马达加斯加地区华夏政府按照市场价格用一千五百万共和国银元的铝、橡胶等货物支付法方货物由华夏政府商船运往法国地中海沿岸运费由法方支付。

第二条华夏政府同意用军舰护航将驻马达加斯加的法军及愿意一同迁往法国土着运回法国地中海沿岸运费由法方支付但不包含军舰护航费用。

第二条法方归还华夏政府在历次战争中获得的华夏文物。

第三条华夏政府允许法方以同盟国同样的采购价格从华夏各地采购军用物资和民用物资。

双方协定签订当天法国人又用一亿共和国银元现金从采购了300辆一战后期水平的坦克、300门155毫米榴弹炮、3000挺机枪、300架一战后期水平的战斗机等装备并支付运费由华夏政府运往法国地中海沿岸。

1912年11月华夏政府正式接收马达加斯加岛并开始登记愿意随法国人一起迁到欧洲的当地人。

当地除了一万多法国人还有一部分印度人、非洲人跟法国人一起来这里的充当了法国人在这里进行殖民统治的帮凶这些人大概有七万多人。

所以法国人这一走这些人担心华夏人或者当地土着会对自己不利他们就想一起跟着法国回到法国。

另外还有一部分是追随法国的土着殖民军和土着官员以及这些土着的家属。

经过法国人统计竟然总数三十余万人占了整个马达加斯加总人口的十分之一。

此时不管是法国本土还是非洲殖民地到处都需要用人所以法国政府希望能够有更多人愿意跟自己走。

因此法国人决定更改目的地将协议里规定的目的地改成非洲西海岸的法属殖民地准备把这些人迁往非洲北部法属殖民地充实那些地方的法属殖民军。

为此法国政府又掏了80万共和国银元从华夏政府东非省购买了一万吨粮食从马达加斯加另外招来20万青壮土着加上原来30多万人凑成50多万人。

随后以每个人约20银元的运费共一千万银元将这50多万人从马达加斯运到法属象牙海岸和法属加蓬等地。

这时候刚好往全球各地移民的华夏政府早已经建造和备用可以承载大批量移民的移民船不仅舒适还很多每艘能运载三千多人远洋航行。

所以接到这一千万共和国银元的订单之后二十艘这样的移民船便从华夏各地出发满载这近七万华夏移民在军舰护送下迁往马达加斯加定居垦殖。

这些船到了马达加斯加卸下了华夏移民之后再装载要离开的法国人和土着经过一个多礼拜的航行之后在法属西非殖民地卸下这些人空船到已经垦殖两年多的刚果省等地装载粮食运往马达加斯加。

之后只来往法属西非殖民地和马达加斯加岛。

这样来回七趟大概三个月时间华夏的移民船终于将这五十多万人全部运往了西非。

在那里法国人从这五十多万人里挑选出十万人用从华夏政府购买的枪炮进行武装和整编以应对德军即将在非洲大陆发动的冬季攻势。

一场数十万规模层级的战争将很快在非洲大陆上上演。

在协助法国人运输移民的同时华夏政府也宣布在马达加斯加岛成立马达加斯加省负责管理这片近六十万平方公里的领土。

此时由于法国人迁徙走了五十万人岛上还剩余将近两百六十万土着居民但都是黄色人种为主。

此外这个大岛上还有部分鸦片战争之后迁徙到这里的华人不过大概只有三千多人。

华夏政府根据这里的情况决定对于这些土着准备以教化为主同时计划从华夏各地迁徙一百五十万人组成十五个垦殖师在这里垦殖定居并帮助当地土着尽快融入华夏文明之中。

自此从华夏本土海港出发的商船到达非洲西海岸的行程一路都有自己的港口补给。

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